据世界卫生组织网站最新数据，截至北京时间8月20日6时30分左右，全球累计确诊新冠肺炎病例210732652例，累计死亡4415502例。全球单日新增确诊病例746,053例，新增死亡病例12,129例。

　　数据显示，美国、印度、英国、巴西、伊朗是新增确诊病例最多的五个国家。美国、印度尼西亚、墨西哥、巴西和俄罗斯是新增死亡人数最多的五个国家。

　　上述令人震惊的数据表明，当前国际疫情形势依然十分严峻。在如此严峻的形势下，会对国际物流产生怎样的影响？

　　一、空运价格持续上涨

　　新冠肺炎疫情的持续蔓延，对全球物流供应链产生了巨大而深远的影响。在全球跨境物流需求高增长、航空货运供应有限的背景下，航空物流迎来繁荣。

　　疫情影响航空货运供需，运价居高不下。疫情导致全球客机机腹存储能力大规模闲置。同时，抗疫物资需求增加，刺激全球消费。航空货运需求迅速恢复。在供需不匹配的背景下，全球航空物??流载客率居高不下，空运运价一直处于高位。高位运行，以港非代表航线为例，2021年1-7月平均运价较2019年同期增长109%

　　疫情促使该国大大提高了航空货运的重要性。未来，政策有望继续支持货机引进、大型航空货运枢纽运营、航空货运企业运营，确保国内和全球供应链稳定。建议重点关注航空货运产业链的发展机遇，包括相关的航空物流公司、快递公司、货代物流公司。

　　二、一箱国际海运难找

　　中国、东南亚至北美东海岸的海运费首次突破20,000美元/TEU，波罗的海干散货指数也创下2010年年中以来的最高水平。疫情的反复爆发和需求的回暖，给全球航运和港口带来了重要考验。

　　过去一个月，马士基、地中海、赫伯罗特等全球主要航运公司以旺季附加费和目的港拥堵费为名，先后上调或上调多项附加费。这也是近期海运价格大幅上涨的关键。

　　此外，前不久，交通运输部还表示，随着海外疫情频发，2020年第四季度以来，美国、欧洲等地港口持续出现严重拥堵，造成混乱、效率降低。国际物流供应链，造成大面积的船舶航行船期。延误严重影响了运营效率。今年以来，国际运力吃紧、运价上涨已成为全球性问题。

　　三、国际快递时效延误

　　国外严峻的疫情形势，国际航班大幅减少，货运航班不能满足市场需求，排仓成常态。目的国防疫需要导致国际快件处理能力大幅下降，海关清关延误等状况不可避免，从而导致国际快递整体时效延误。

　　不过欧美国家经历了一年多疫情的袭扰，与病毒共存的防疫理念深入人心，为了恢复正常社会活动早已不再做封禁处理，国际快递派送上影响也不是很大。