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  • 船舶节省港口通行费的途径可以表现

      港口费是运输成本的主要支出之一,有些船公司的港口费占总成本的1/4以上,仅次于燃油和修船。因此,节约港口成本是远洋运输企业降低运输成本必须重视的问题。一般来说,托运人节省港口费的方法可以表现在以下几个方面:  1.船舶必须了解和掌握各港口各种费用的收费规则,以及费率的调整。  2.船舶应高度重视船舶在港内各项作业的合理安排,并做好相应记录。  3.准确把握船舶进出的时间。尽量在白天进出港口,因为各国港口的引航、拖轮、系泊、解绑等费用在夜间和节假日会增加附加费。  4.在船舶进出港口前,如有可能,尽可能调

    2022-11-28

  • 【2024深圳到纳米比亚_温得和克_Windhoek港口】0~15CBM海运CIF/FOB拼箱_最新报价查询 各主要航线详情

    文章从深圳出发,介绍了深圳到纳米比亚温得和克主要港口的航线,并对比了不同航线的航程时间和费用报价标准。其中,深圳到Windhoek航线的航程约为38天,报价为每立方米暂停收货此外,文章还概括了不同航线的主要船公司和船期安排,为客户提供了选择不同运输商的参考。文

    2023-12-23

  • 【深圳海运拼箱到塞浦路斯拉纳卡港口】|散货拼箱海运费0~15CBM一条龙价格145usd|广州_东莞到拉纳卡(Larnaca)港口散货海运拼箱费用

    【深圳海运拼箱到塞浦路斯拉纳卡港口】|散货拼箱海运费0~15CBM一条龙价格145usd|广州_东莞到拉纳卡(Larnaca)港口散货海运拼箱费用

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    2019-04-21

  • 运国际货运导致不可抗力的五大法律风险!

      受新冠肺炎疫情影响,中国航运企业遭受巨大冲击。目前,疫情已逐步得到控制,企业复产正在有序推进。注意以不可抗力为由终止合同、收货人拒收货物导致货物滞留目的港、延误导致无单放货等风险。  一、托运人以疫情构成不可抗力为由终止合同的风险  根据《中华人民共和国合同法》第九十四条规定,有下列情形之一的,当事人可以解除合同:(一)因不可抗力致使合同目的不能实现的。  受疫情影响,散货需求大幅下降。为了减少贸易损失,托运人可以主动要求解除已签订的运输合同,并要求承运人退还运费。  航运企业接到托运人解除合同

    2022-11-28

  • 【2024深圳到纳米比亚_鲸湾港_Walvis Bay港口】0~15CBM海运CIF/FOB拼箱_最新报价查询 各主要航线详情

    文章从深圳出发,介绍了深圳到纳米比亚鲸湾港主要港口的航线,并对比了不同航线的航程时间和费用报价标准。其中,深圳到Walvis Bay航线的航程约为38天,报价为每立方米暂停收货此外,文章还概括了不同航线的主要船公司和船期安排,为客户提供了选择不同运输商的参考。文

    2023-12-23

  • 【深圳海运拼箱到荷兰鹿特丹港口】|散货拼箱海运费5~15CBM一条龙价格3usd|广州_东莞到鹿特丹(Rotterdam)港口散货海运拼箱费用

    【深圳海运拼箱到荷兰鹿特丹港口】|散货拼箱海运费5~15CBM一条龙价格3usd|广州_东莞到鹿特丹(Rotterdam)港口散货海运拼箱费用

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    2019-04-21

  • 承运人能把船开到附近有卸货条件的港口吗?

      一般来说,由于政府的疫情控制,关闭港口或者禁止约定的船舶进出港口。这种情况属于不可抗力,合同无法履行。未履行合同的,承运人有权拒绝前往受疫情影响的装货港,并终止合同;如果货物已经装运,承运人可以与托运人协商变更卸货港,或者将货物卸到与卸货港相邻的安全港口。  其次,如果船舶已经到港,但由于各种原因无法卸货,承运人能否将船舶驶往附近具备卸货条件的港口?  在卸货港因疫情等原因缺乏卸货条件的情况下,承运人应当及时告知收货人缺少装卸工人、专业装卸设备、货运收集车等情况。在港口,并就更改卸货港、联系

    2022-11-26

  • 【2024深圳到安哥拉_纳米贝_Namibe港口】0~15CBM海运CIF/FOB拼箱_最新报价查询 各主要航线详情

    文章从深圳出发,介绍了深圳到安哥拉纳米贝主要港口的航线,并对比了不同航线的航程时间和费用报价标准。其中,深圳到Namibe航线的航程约为38天,报价为每立方米暂停收货此外,文章还概括了不同航线的主要船公司和船期安排,为客户提供了选择不同运输商的参考。文中还提

    2023-12-23

  • 【深圳海运拼箱到荷兰鹿特丹港口】|散货拼箱海运费3~5CBM一条龙价格3usd|广州_东莞到鹿特丹(Rotterdam)港口散货海运拼箱费用

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    2019-04-21

  • 目的港无人提货怎么办?

      疫情期间,目的港可能会出现更频繁的无法交货的情况,特殊时期处理此类事件的难度会更大。但是,我们可以知道我们可以向谁主张权利,基于什么理由,何时提出请求,等等。无人提货时,从而达到损失最大化,下面长和运国际货运的五点建议,供大家参考!  1.通知义务和放弃声明  一旦成员方得知收货人已确认货物弃船(需声明弃船)或目的港代理人无人提货,应尽快将情况通知托运人或其货运代理人,提醒托运人有关滞期费和滞期费增加的风险,并要求托运人作出如何处置货物的声明。如果托运人表示货物被遗弃,建议会员要求声明遗弃,并根

    2022-11-26

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