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深圳_广州_东莞_中山_佛山到菲律宾马尼拉_宿雾海运拼箱门到门海运方案一无报关单证无需要退税之首选方案,采用一条龙全包的方式来安排,无需单独支付买单及报关费用,如下:交仓及港口情况:【POR交货仓】东莞南城/虎门/大朗/深圳平湖【POL起运港】HONGKONG【POD目的港】MANILA (SouthNorth)报价明细:【OF海运费】USD5/CBM/500KG【DOC文件费】RMB300/BL船班情况:【CUT OFF截关日】W4;W2【ETD开船日】W1;/W7【T/T航程】ABOUT 2-3DAYS.如下图示海运方案二需要报关单证需要退税之必选方案,货物必须要交到海关监管仓进行正常单独申报方可退税,比如中

2019-05-09

文章从深圳出发，介绍了深圳到美国小石城主要港口的航线，并对比了不同航线的航程时间和费用报价标准。其中，深圳到#Little Rock,AR航线的航程约为43天，报价为每立方米192.00 此外，文章还概括了不同航线的主要船公司和船期安排，为客户提供了选择不同运输商的参考。文

2023-12-23

起运港：深圳（Shenzhen)/香港（HONGKONG); 目的港：威廉斯塔德（Willemstad); 海运费：85USD; 拼箱费：RMB70/RT; 附加费：; 报关费：320RMB; 文件费：300RMB; 到付手续费：USD20/BL; 国家：Curazao; 港口代码：NLWIS; 体积范围：0~15CBM; 最少起运量：1CBM; 体积比：1:1000; 是否支付到付：不支持; 提货费：货量在8CMB以上免费上门提货；其余提货费实报。; 船公司：HPL; 中转港：中转Colon Free Zone; 航程：33天; 截关/开船：三截二开; 入仓类型：监管仓; 有效期：以出货前确认为准; 目的港费用：请咨询报价专员; 运价咨询：QQ:517531192 微信：13302988009

办公电话：0755-22742069 手机：13302988009 宋生; 运价备注：报关不超过5个品名,超15立方或者4T，有超大超重费用。;

2019-02-24

菲律宾-宿务(cebu)港口介绍港口名称：宿务港口英文：cebu港口代码：PHCEB所属国家中文：菲律宾所属国家英文：Philippines所属航线：东南亚线深圳到宿务海运费广州到宿务海运费香港到宿务海运费厦门到宿务海运费天津到宿务海运费大连到宿务海运费青岛到宿务海运费上海到宿务海运费宁波到宿务海运费宿务于1571年建市，是菲律宾最古老的城市，同时又是一个新兴的商业旅游城市。菲律宾第二大城市，仅次于马尼拉。位于菲律宾群岛中部的宿务岛东岸。它不仅是菲律宾宿务省的政治、经济和文化中心，也是仅次于菲律宾首都马尼拉的第二大城市和重要海

2019-05-08

文章从深圳出发，介绍了深圳到美国诺克斯维尔主要港口的航线，并对比了不同航线的航程时间和费用报价标准。其中，深圳到#Knoxville,TN航线的航程约为39天，报价为每立方米64.00 此外，文章还概括了不同航线的主要船公司和船期安排，为客户提供了选择不同运输商的参考。文

2023-12-23

起运港：深圳（Shenzhen)/香港（HONGKONG); 目的港：罗索（Roseau); 海运费：225USD; 拼箱费：RMB70/RT; 附加费：AMS:40USD; 报关费：320RMB; 文件费：300RMB; 到付手续费：USD20/BL; 国家：Dominica; 港口代码：DMRSU; 体积范围：0~15CBM; 最少起运量：2CBM; 体积比：1:1000; 是否支付到付：不支持; 提货费：货量在8CMB以上免费上门提货；其余提货费实报。; 船公司：HPL; 中转港：中转Colon Free Zone->Miami->; 航程：49天; 截关/开船：三截二开; 入仓类型：监管仓; 有效期：以出货前确认为准; 目的港费用：请咨询报价专员; 运价咨询：QQ:517531192 微信：13302988009

办公电话：0755-22742069 手机：13302988009 宋生; 运价备注：报关不超过5个品名,超15立方或者4T，有超大超重费用。;

2019-02-24

日本航线的AFR预申报制度 简称为 AFR – （AdvanceFiling Rules)制度, 如同美国的AMS，欧洲的ENS，加拿大的ACI等。众所周知，日本国会通过了一项“关税法”修正案，明确了出港前预申报制度。对于计划进入日本港口或者中转日本的船舶，对于装载在这些船舶的集装箱货物，船公司或无船承运人原则上必须在船舶离开境外装船港24小时前，以电子数据形式向日本海关预先申报集装箱货物的舱单资料。海运集装箱货物舱单资料的预申报，须通过日本进出口•港湾关联情报处理中心株式会社管理和运营的电子数据处理系统（以下简称为“NACCS”）进行

2019-05-06

文章从深圳出发，介绍了深圳到美国堪萨斯主要港口的航线，并对比了不同航线的航程时间和费用报价标准。其中，深圳到#Kansas City,MO航线的航程约为36天，报价为每立方米50.00 此外，文章还概括了不同航线的主要船公司和船期安排，为客户提供了选择不同运输商的参考。文中

2023-12-23

起运港：深圳（Shenzhen)/香港（HONGKONG); 目的港：曼塔（Manta); 海运费：此港口运费需要单独询价; 拼箱费：RMB70/RT; 附加费：; 报关费：320RMB; 文件费：300RMB; 到付手续费：USD20/BL; 国家：Ecuador; 港口代码：ECMEC; 体积范围：0~15CBM; 最少起运量：1CBM; 体积比：1:1000; 是否支付到付：不支持; 提货费：货量在8CMB以上免费上门提货；其余提货费实报。; 船公司：SINOKOR/HMM; 中转港：中转Busan; 航程：62天; 截关/开船：一截六开/四截一开; 入仓类型：监管仓; 有效期：以出货前确认为准; 目的港费用：请咨询报价专员; 运价咨询：QQ:517531192 微信：13302988009

办公电话：0755-22742069 手机：13302988009 宋生; 运价备注：报关不超过5个品名,超15立方或者4T，有超大超重费用。;

2019-02-24

目的港无人提货时，谁该负责？ 在货主 – 货代1 – 货代2 – 承运人交易模式类型的海上货物运输订舱委托业务中，货物运抵目的港后，由于无人提货，产生了大量的集装箱超期使用费，无法按照运输合同交付货物。巨额损失如何追索？ 承运人在遭遇目的港无人提货时往往会陷于进退两难的困境。（一）继续等待或寻找收货人，则集装箱被长期占用，集装箱超期使用费不断增加，码头堆存费等费用与日俱增，对承运人来说多等一刻就多一分损失；（二）选择立即处置货物，比如拆箱和留置货物，首先绝大多数情况下拆箱对承运人来说只能是一厢情愿，因

2019-05-06