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  • 国际海运的几种放货方式

    在外贸交易中,国际物流是必不可少的一个步骤,而且非常重要。国际物流掌控好就把货物牢牢的握在手里,不怕货财两空。那么我们需要更清楚的了解国际物流的几种放货方式,一方面可以确保货物安全,另一方面可以通过不同方式及时把货送到客户手里,也就意味着能早日回收货款,避免资金周转困难。下面重点介绍国际海运的几种放货方式及区别:电放(TELEX RELEASED):定义:是电报放货的简称。通过电子报文或者电子信息形式把提单信息发送至目的港船公司,收货人可凭加盖电放章的提单电放件和电放保函进行换单提货。船公司通知目的港代理放货

    2022-05-01

  • 又有多家船公司宣布:减免上海地区部分货物滞箱费

    对于上海进口的干柜和冻柜货物,ONE免除确因上海疫情封控期间产生的额外滞箱费;以星减免3月28日至4月30日期间产生的进口滞箱费。赫伯罗特对取消装运的空箱交还后免收滞箱费。ONE:关于上海疫情期间费用减免的通知4月28日,ONE发布公告称,目前上海的疫情情况以及防疫措施为码头及其运营带来影响,码头正在努力改善。尽管仍存在卡车运输和劳动力短缺等各种挑战,预计上海港冷箱堆场紧张情况将会逐步改善。就上述情况可能会对您的货物和物流供应链产生影响,海洋网联船务(简称ONE)将在上海对以下费用给予减免:原卸港为上海的进口干柜或冻

    2022-05-01

  • 爆堵!全球1862艘集装箱船陷入拥堵!28%处于中国港口

    根据海事数据咨询公司Windward的数据,近几个月来,由于港口拥堵在港外待泊的集装箱船数量急剧增加,目前全球贸易的所有集装箱船中有20%处于拥堵待泊状态。即全球五分之一的集装箱船陷入港口拥堵,此外,其数据显示,四分之一的船只受困于中国港口。船公司一直在调整船期表但船期可靠性依然较低。此前有班轮公司采取分流将集装箱船从上海转向其他港口,但这也增加了宁波舟山等其他港口因运量增加而出现的延误,或者承运人正在采取停航的方式。据Windward称,疫情的封控加重影响了港口的拥堵,Windward4月19日发布的数据显示,在中国港口外

    2022-04-24

  • 货代运输费用英语表述大全

    A运费空运费-AIR FREIGHT海运费-OCEAN FREIGHT包干费-LOCAL CHARGE电放费-SURRENDED FEE并单费-COMBINED CHARGE改单费-AMEND FEE集卡费-TRUCKING FEE快递费-COURIER FEE熏蒸费-FUMIGATION CHARGE制单费-DOCUMENT FEE注销费-LOGOUT FEE改配费-RE-BOOKING FEE查验费-INSPECTION FEE订舱费-BOOKING FEE保险费-INSURANCE CHARGE外拼费-CO-LOAD FEE内装费-LOADING FEE报关费-CUSTOMS CLEARANCE FEE商检费-COMMODITY CHECKING FEE特殊操作费-SPECIAL HANDLING CHARGE码头操作费-TERMINAL HANDLING CHARGEB附加费AMS-Automatic Manifest System自

    2022-04-24

  • 东南亚复工!中国外贸订单“外流现象”加剧

    随着东南亚国家放宽入境限制,消费预期转好,接下来东南亚各国的订单需求会“报复性”反弹,东南亚的出口运输市场也会更加火热。以越南为例,自从越南3月中旬开放入境之后,越南3月货物贸易进出口总额达667.3亿美元,环比增长36.8%。其中,出口340.6亿美元,增长45.5%;进口326.7亿美元,增长28.7%。现在华北地区海运到胡志明的航线,部分箱型运价涨幅已超50%。由此可见,东南亚等国的外贸正在快速复苏,这就导致了之前回流到我国的订单,现在又开始外流。★外贸新压力,毁单现象陡增★据国家统计局网站消息,一季度,全国工业产能利用率为

    2022-04-24

  • 人民币汇率本周狂泻超1000点!刚刚,外汇局重磅发声

    这几天,人民币汇率加速贬值。来看看发生了什么。人民币汇率大跌超1000点本周以来,人民币汇率一改年初强势,大跌超千点。截至22日发稿,在岸人民币汇率报6.5009,日内跌逾500个基点,创去年8月来低位。更多反映国际投资者预期的离岸人民币兑美元,则接连跌破6.48、6.49、6.50、6.51、6.52、6.53和6.54共计7个关口,一度跌破6.54关口,日内一度跌逾600个基点,创去年5月来低位;本周以来,在岸、离岸人民币汇率跌幅累计逾1200、1500个基点。中信债券研究团队分析称,美联储市场沟通不断释放更偏鹰的信号、市场对于未来加息预期升温导致美债

    2022-04-24

  • 注意!该国外汇储备恐在7个月内耗尽!谨防目的港弃货、收汇风险

    国际货运请找百运物流 ,信得过!由于原油及农产品等价格上涨推高了进口成本,尼泊尔的外汇储备消耗速度加快。尼泊尔央行发言人15日表示,如果经济情况不能好转,尼泊尔目前的外汇储备将在7个月内用完。据官方数据显示,截至2022年1月,尼泊尔外汇储备减少至98.8亿美元,仅够支付6个月零18天的进口商品费用。现在的情况还要更加糟糕。对于像尼泊尔这样没有稳定和可持续的硬通货收入来源的国家,外汇储备如此急剧下降意味着灾难。,时长01:32△央视财经《经济信息联播》栏目视频尼泊尔是世界上最不发达国家之一,商品主要依赖进口,其中汽车

    2022-04-17

  • 马士基:暂停进口至上海冷藏/危险货物订舱

    海运拼箱找长和运,安全准时!!4月15日,马士基发布公告,由于受疫情影响,上海港码头面临冷藏和危险货物堆场的拥堵,自2022年4月14日起,马士基将停止进口至上海的冷藏/危险货物的新订舱,直至另行通知。日本船公司海洋网联船务(ONE)于周四通知客户,因上海继续封控导致的供应链承压。通知称,港口用以向冷藏箱供电的插座已占满,运货卡车数量仍不足,冷藏箱堆场仍然高度紧张。鉴于上述所提及情况,马士基表示,将停止所有进口至上海的冷藏/危险货物(IMO2.2和IMO3)的订舱,直到公司发布进一步通知。对于将货运目的地从上海改至其他港

    2022-04-16

  • 货物到港后,客户不提货,被退运,被拍卖,怎么办?

    货物到港后,客户不提货,被退运,被拍卖,怎么办? 找百运国际物流给您解决,百运物流值得信赖!!!案例一货物到港后,客户不提货,船公司要求退运,并让我们承担所有费用。2019年7月底出了两批货到马来西亚巴生港,8月中旬两批货分别到港,但直到9月中旬客户也没有去提货。货物没到港前,我方提醒过客户,货物即将到港,到港后,提醒客户去提货。8月中旬,货代告诉我,客户依然没有去提货。我一直催客户去提货,客户每次都是说他当天会去提,但是一直拖到9月中旬也没有去。客户也不和我们沟通因为什么原因不去提货,永远都是“我今天会

    2022-04-15

  • 一篇读懂“进口海运运输及其相关费用”

    海洋运输是国际物流中最主要的运输方式,近年来,海运成本不断上涨,运输方为弥补额外增加的成本设置了种类繁多的海运附加费。不少企业反映,由于对海关审价法规不熟悉,而运输相关费用构成也比较庞杂,有时不了解哪些项目是应税的,如何向海关申报,从而导致漏报有关费用。今天,小编带大家一同了解一下上述问题。运输及其相关费用计入进口货物完税价格应当同时满足三个条件根据《中华人民共和国海关审定进出口货物完税价格办法》(海关总署第213号令)第五条规定,进口货物的完税价格,由海关以该货物的成交价格为基础审查确定,并且应当

    2022-04-13

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