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外贸提单知识大全,外贸必备

根据跟单信用证统一惯例(UCP500)有关规定(Aet.23)及银行审单标准,单式海运或港对港提单的正确缮制有如下要求: 
  
1、整套正本提单注有张数。是否按信用证条款交呈。 
  
2、提单正面是否打明承运人(CARRIER)的全名及“承运人(CARRIER)”一词以 表明其身份。 
  
3、如提单正面已作如上表示,在承运人自己签署提单时,签署处毋须再打明 承运人一词及其全名。举例:如提单正面已打明(或印明)承运人全名为 XYZ LINE 及“CARRIER”一词以示明其身份,在提单签署处(一般在提单的右下角)经由 XYZ LINE 及其负责人签章 即可。 如 提单正面 未作如( 二)表示; 且由运 输行 (FORWARDER) 签署提单 时, 则在签署 处必 须打明签 署人的身份。 如: ABC FORWARDING CO as agents for XYZ LINE, the carrier 或 ABC FORWARDING Co on behalf of XYZ LINE the carrier。如提单正面已作如(二)表示,但由运输行(FORWARDER) 签 署 提单 时, 则 在签 署处 必 须 打明 签 署 人的 身份 ,如 ABC FORWARDING CO as agents for the carrier 或 as agents for/on behalf of the  carrier。 

4、提单有印就“已装船”(“Shipped in apparent good order and condition on board…”)字 样的, 毋须加“ 装船批注”(“On board notation”); 也有印就“收妥待 运”(“Received in apparent good order and condition for shipment…”)字样的则必须再 加“装船批注”并加上装船日期。 
  
5、 提单印有“intended   vessel”、“intended  port  of  loading”、“intended  port    ofdischarge”及/或其他“intended…”等不肯定的描述字样者,则必须加注“装船批注”, 其中须把实际装货的船名,装货港口,卸货港口等项目打明,即使和预期(intended) 的船名和装卸港口并无变动,也需重复打出。 
  
6、单式海运即港对港(装货港到卸货港)运输方式下,只须在装货港(Port of Loading),海轮名(Ocean vessel),及卸货港(Port of Discharge)三栏内正确填写;如在 中途转船(Transhipment),转船港(Port of tcano hipment)的港名,不能打在卸货港(Port of discharge)栏内。需要时,只可在提单的货物栏空间打明“在××(转船港)转船”“with transhipment  at ××”。 
  
7、 “港口”(Port)和“地点”(place)是不同的概念。有些提单印有“收货地点”(place of receipt/taking in charge)和“交货地点/最后目的地”(place of delivery/final destination) 等栏目, 供提单用作“ 多式联运”(mulli-madal transport)或“ 联合运输”(combined transport)运输单据时用。单式海运时不能填注。否则会引起对运输方式究竟是单式 海运抑或多式联运的误解。 
  
8、提单上印有“前期运输由”(precarriage by)栏也为“多式联运”方式所专用,不 能作为转船提单时打明第一程海轮名称的栏目。只有作多式联运运输单据时,方在 该栏内注明“铁路”、“卡车”、“空运”或“江河”(Rail、truck、air、river)等运输方式。 

9、提单的“收货人”栏(consigned to 或 consignee)须按信用证要求说明。例如, 信用证规定提单作成“made out to order”,则打“order”一字;“made out to order of the applicant(申请开证人)”,则打“order of ××××(applicant 全名)”;“made  out to order of the inssuing bank”,则打“order of ××××Bank(开证行全名)”。 如信用证规定提 单直接作成买主(即申请人)或开证行的抬头,则不可再加“order   of”两字。 
  
10、提单不能有“不洁净”批注(unclean clause),即对所承载的该批货物及其包装 情况有缺陷现象的批注。

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