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海关清关:国海关扣货攻略大全

全球各国海关扣货攻略大全

经常有做外贸或跨境电商的童鞋抱怨海关扣货,钱货两空。其实如果前期预

防得当,出现海关扣货的几率是极其微小的。这里诚商新视界分享一些经验,希

望能帮助各位。

海关查货、扣货主要原因:

1,申报价值和估价不一致;

2,品名和产品不符;

3,装箱清单不详;

4,收货人条件不允许(没进出口权等);

5,私人物品超过 5000 人民币货值;

6,当地国家规定的一些相关政策。

一般情况下,跨境电商(B2C)遇到查货、扣货的原因主要是:

“1”申报价值和估价不一致;

“5”私人物品超过 5000 人民币货值;

“6”当地国家的相关政策。

如何避免海关扣货?

1,为了避免海关扣货,针对一般的包裹,可写成 personal gift,私人包裹

被海关查的几率很低。

2,申报价值可以写的相对少一点,贵重物品的扣货率是很高的。另外,海

关扣货后,清关费是根据申报价值计算的,申报价值越高,清关费越高。同样如

果需要客户寄回产品时,也注意让客户把申报价值写低一点。

3,了解各国政策,如澳洲虽然通关容易,但是电池类产品是海关不允许的,

因此电池或者带电磁的产品,尽量不发往澳洲。如果一定要卖带电池的产品,可

以给客户说清楚不发电池,只发产品。

4,选择安全的递送方式。DHL 的扣货率是很高的,其次是 FedEx 和 UPS;

相对安全的递送方式是航空挂号小包和 EMS,另外 EMS 就算是被海关扣货,还

是能够免费退回到发货地点的。

5,重量越重的包裹被海关扣货的可能性越大。

6,不同产品被海关扣货的几率不同,如电子产品被扣的几率比服装类高。

7,寄往不同的国家,采用的申报策略也不有所不同。英美海关相对不那么

严格,申报价值可以适当放低;德国海关比较严,就不宜放太低的申报价格;像

巴西,海关也十分严,填写申报材料一定要仔细,准确,否则很麻烦。

但是大家要知道这些都是降低被扣货的几率,不可能完全杜绝的,不然人家

海关整天不是没事干了。

如果很不幸的包裹被海关扣货,怎么办?

1,及时和客户联系,最好让客户协助去清关,如果清关费低,可以先和客

户谈清关费双方平摊。

2,如果客户不愿意,看能否包裹退回,如果是 EMS 之类的,包裹可以免

费寄回,可以给客户沟通等包裹寄回重新给他发货。

3,如果包裹不能寄回,清关费又很高就没办法了,这种情况下就放弃包裹

吧。

4,一定不要拖着,否则一旦客户发起争议甚至信用卡撤单,客户没收到货,

这种情况下对卖家是非常不利的。

下面,给大家列举一些国家的海关政策,供您参考:

俄罗斯(Russia):俄罗斯是个很特别的国家,海关很黑,对于 DHL 和 FEDEX

等快递方式基本上每件都会被查到,但 EMS 很少查到,邮政通路很正常;

巴西(Brazil):从现在的资料和市场上的反应来看,是全球最难清关的一

类国家,除航空小包裹外的所有包裹都常被查到,由其是 FEDEX 和 DHL 更是可

以说是每个都查,并且要提供收件的 VAT 登记号;

智利(Chile):属于南美国家,市场上有对此国家清关易出问题的言论,

从数据来看,有个别包裹被征收了关税;

墨西哥(Mexico):海关清关相对较易,但如果被海关查到的件,退回发

件人就需要很长的时间,无特别海关检查异常情况;

美国(USA):美国是很提倡网购的国家,对于快递的包裹通关比较快,

对于低于 200 美金的包裹免征关税,但同时美国的法律体系统比较健全,对于

涉及到个人用品安全和健康问题的货物查的还是很严的,从数据来看,EMS 对

我们现在的所有产品清关都是比较容易的,DHL 和 FEDEX,对于一些无线电类

的电子产品查的相对严些;

加拿大(Canada):对产品的类别没有什么限制,但对于申报价值查的相对严

些,不论 EMS、DHL、FEDEX 都有因低申报被征收了关税,并且海关重新估价

非常高,但对低价值的物品,清关比较容易;

澳大利亚(Australia):对于进口的包裹类货量查验相对宽松,对于低于

1000 澳元的包裹免征关税,除一些违禁和原木制品外,很好清关;

新西兰(New Zealand):从现在的资料看,新西兰很少有包裹被海关检

验到,通关容易;

新加坡(Singapore):对于申报金额大于 400 新加坡币(约 320USD)

的包裹征收关税,从数据上看,到新加坡的包裹很少出现问题;

马来西亚(Malaysia):从现在的资料看,马来西亚很少有包裹被海关检

验到;

菲律宾(Philippines):对于进口货物没有设定免征的额度,对所有包裹

都可能征收关税,存在征税的不确定性。

印尼(Indonesia):从数据来看,印度尼西亚很少被查到;

日本(Japan):在价值小于 1000 日元的包裹免收税,从实际的操作数据

看,日本较少出现包裹被查;

英国(UK):在申报价值大于 18GBP 时会收关税,英国属欧盟区(虽然

公投脱欧了),但是欧盟区的相对特别的一个,我们很少有包裹在英国被海关查

到;

爱尔兰(Ireland):属欧盟区,对于大于 22 欧元的包裹会征税,从以往

的资料看,有少量包裹被查到,EMS 的安全系统数高;

德国(Germany):属欧盟区,对于大于 22 欧元的包裹会征税,德国是

欧盟区也是相对特别的一个,海关的检验力度比其他欧盟区国家要大些,EMS

时常因海关源因被退回来;

法国(France):属欧盟区,对于大于 22 欧元的包裹会征税,从以往的

资料看,有少量包裹被查到,EMS 的安全系统数高;

意大利(Italy):属欧盟区,对于大于 22 欧元的包裹就开始收税,因对

免税申报金额较低,所以欧盟区,包裹时常会有因低申报被查;

西班牙(Spain):属欧盟区,对于大于 22 欧元的包裹会征税,从以往的

资料看,有少量包裹被查到,EMS 的安全系统数高;

比利时(Belgium):属欧盟区,对于大于 22 欧元的包裹会征税,从以往

的资料看,有少量包裹被查到,EMS 的安全系统数高;

荷兰(Holland):属欧盟区,对于大于 22 欧元的包裹会征税,从以往的

资料看,有少量包裹被查到收了关税,对纺织品查的相对严,EMS 的安全系统

数高;

丹麦(Denmark):属欧盟区,对于大于 22 欧元的包裹会征税,从以往

的资料看,有少量包裹被查到,EMS 的安全系统数高;

芬兰(Finland):属欧盟区,对于大于 22 欧元的包裹会征税,从以往的

资料看,有少量包裹被查到,EMS 的安全系统数高;

挪威(Norway):属欧盟区,对于大于 22 欧元的包裹会征税,从以往的

资料看,有少量包裹被查到,EMS 的安全系统数高;

瑞典(Sweden):属欧盟区,对于大于 22 欧元的包裹会征税,从以往的

资料看,有少量包裹被查到,EMS 的安全系统数高;

瑞士(Swiss):从发货情况来看,没有大的异常;

奥地利(Austria):属欧盟区,对于大于 22 欧元的包裹会征税,从以往

的资料看,有少量包裹被查到,EMS 的安全系统数高;

斯洛伐克(Slovakia):属欧盟区,对于大于 22 欧元的包裹会征税,从以

往的资料看,有少量包裹被查到,EMS 的安全系统数高;

希腊(Greece):属欧盟区,对于大于 22 欧元的包裹会征税,从以往的

资料看,有少量包裹被查到,EMS 的安全系统数高;

塞浦路斯(Cyprus):从发货情况来看,没有大的异常;

乌克兰(Ukraine):乌克兰的海关也较为难缠,除邮政的 EMS 和小包裹

外的 FEDEX 和 DHL 的包裹都很难清关;

白俄罗斯(Belarus):此国家对于 FEDEX 和 DHL 的包裹有些问题,但如

用 EMS,则没有异常;

以色列(Israel):没有看到官方对申报价值免税的资料,对我们发运包裹

来看,包括 FEDEX 和 DHL 在内都比较正常;

沙特阿拉伯(Saudi Arabia):属于中东,从我们发运资料来看,包括 DHL

和 FEDEX 在内的包裹清关一切正常;

阿拉伯联合酋长国(The United Arab Emirates):属中东,从数据来看,

阿联酋并没有大的异常情况;

南非(South Africa):官方规定南非对纺织品需要进口证明,FEDEX 和

DHL 被查到的相对多些,EMS 很少被查到和退回;

印度(India):印度的海关气氛也不是太好,但从数据来看,包括 DHL

和 FEDEX 签收状况还不错。


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