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长和运快讯|英镑贬值4%、土耳其通胀超17%、巴基斯坦通胀新高、孟加拉国吉大港持续拥堵

美国对外制裁不断升级,国际经济政治局势日趋紧张,企业出口面临的政治风险和商业风险呈上升趋势……除了层出不穷的“制裁威胁”,还有多国货币贬值、通货膨胀严重,请出口企业与外贸货代人注意外汇、货物拒收等风险。


英国

英国海关清关要求,英国进口税费设起征点


近期,无协议脱欧的威胁对英国经济产生了巨大的负面影响。英国国内企业信心大跌,破产数量激增,经济规模萎缩





01汇率下跌



7月19日欧市盘中,英镑/美元持续大跌,跌近100点,最低下挫至1.2406,逼近1.24关口。英镑兑美元本月触及两年来的低点,并且兑欧元创下纪录最长的周连跌走势。在过去三个月英镑已经贬值4%,是表现最差的主要货币之一


英国脱欧的不确定性依旧打压英镑。若硬脱欧果真无法避免,其所带来的额外政治与经济冲击将迫使英国央行再度降息以唯稳局面,而这甚至将会令英镑汇价继续下跌!


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2经济萎缩



英国财政研究协会(IFS)的数据显示,英国脱欧使得英国经济规模萎缩了2%。IHSMARKIT最新公布的制造业和服务业的采购经理指数(PMI)显示,6月PMI为49.2,为连续四个月下跌,也是自2016年7月以来首次跌破荣枯线50。其中,制造业、建筑业和服务业PMI全线下跌


英国央行行长卡尼(MarkCarney)称,英国投资额相比预期减少了12%,而这一差距随着脱欧不确定性延续可能会进一步扩大。


根据会计和商业资讯公司BDO的报告,2018年英国零售业共计有38家连锁零售商倒闭。地产顾问公司Altus Group最新公布的年报显示,预计将有超过2.3万家英国店铺在2019年关门。

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03企业信心下降



根据企业董事协会(IoD)7月5日公布的调查结果,随着英国的政治危机加剧,英国企业对经济的信心在5月22日至6月5日间跌至28%,低于4月的负19%,且为2019年年初以来首次下降。共893家企业接受访问。

土耳其

土耳其海关清关要求及关税起征点


土耳其地缘风险增加,制造业持续低迷,通货膨胀水平与失业率双双高企,经济陷入衰退。


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1美国制裁风险



据俄罗斯卫星新闻通讯社7月14日报道,土耳其国防部称,第七架搭载新一批S-400防空导弹系统组件的俄罗斯飞机已经于周日抵达土耳其。


此前,美国国防部副部长表示,若土耳其获得俄防空导弹系统,美国国会可能就此讨论对土耳其进行制裁,土耳其地缘政治风险增加


02经济下行



土耳其央行数据显示,2018年第四季度土耳其经济下降2.4%,2019年第一季度下降2.6%,据预测,第二季度GDP也将下降2%


4月,土耳其出口总额为144.80亿美元,同比增长4.57%;进口总额为174.62亿美元,同比下降15.05%;贸易逆差为29.82亿美元。全球贸易摩擦及潜在的美国制裁,将对土耳其未来的贸易产生负面影响。


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3货币贬值



7月6日,土耳其总统撤换了土耳其央行行长职务。此举引发投资者对央行独立性的担忧。8日,里拉兑美元一度大跌3%,贬值至6月底以来的最低水平


近年来,土耳其货币对内贬值,通货膨胀水平一路上扬,远超其5%的通胀控制目标,2018年10月达到高峰值25.24%。在土耳其央行将关键利率上调至24.0%后,通胀水平缓慢下降,2019年5月CPI同比为18.71%,但仍然处于高水平。通货膨胀率仍将超过17%,远高于2018年初的10.3%。


请出口商注意,进口国的货币大幅、迅速贬值将造成当地进口商的成本上升,所以部分土耳其商人会选择暂停贸易,甚至暂停尾款支付。土耳其买家拒收货物及拖欠货款案件频发,国别风险显著攀升。

巴基斯坦

巴基斯坦海关清关要求



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1全国性大罢工



7月12日,在巴基斯坦大多数贸易协会和组织一致同意下,呼吁巴基斯坦举行了罢工,以抗议联邦政府在新财年中的税收计划。


近期有出口巴基斯坦的外贸货代企业千万要注意:请及时与客户保持联系,并随时跟进货物最新动态!做好货物被延误的预防和准备!尽量避免额外损失产生!


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2通胀率创5年来新高



巴基斯坦统计局日前发布数据显示,2018—2019财年,其经济增速预计为3.29%,低于预期目标6.2%,亦创下近9年来的新低。其平均通货膨胀率达7.34%,创下过去5年新高。该通胀率高于政府制定的6%目标,更远高于同期3.3%的经济增速。


巴政府指出,电力、燃气价格上涨,投入成本增加以及汇率波动是导致通胀率高企的主要原因。针对当前形势,巴政府将2019—2020财年的通胀率目标大幅上调至11%至13%区间。


孟加拉国

孟加拉海关清关要求



孟加拉国吉大港持续拥堵且仍未有改善迹象,主要有以下原因:

  • 吉大港港务局通知CCT#01泊位于2019年6月22日开始进行码头岸吊重建,预计耗时6个月。在这段期间内,无自带船吊的船舶将无法停靠在CCT#01泊位,此泊位将开放给自带船吊的船舶靠泊。因此,预计无自带船吊的船舶将面临更长的等泊时间。

  • 五月初,吉大港遭遇2013年以来最强台风,码头关闭两天。与此同时,加上5月斋戒月及6月开斋节长假的影响,码头操作效率低下,拥堵情况更加严峻。

  • 六月初和六月中连续两起船舶碰撞事故,导致拥堵更加严重,候泊时间更长。

  • 七月上旬,吉大港遭遇特强暴雨,引发洪水灾害,进一步影响了码头操作效率。



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吉大港拥堵现状

等泊情况

NCT:6-9天

CCT:7-9天

31艘船舶候泊


新加坡/巴生中转积压情况

中转时间:约30天

积压箱量:超1.6万TEU


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