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预警!40艘集装箱船等待卸货,9万集装箱被滞留,出货该国请注意!

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澳洲一海事工会近日因码头工人的薪酬纠纷,要求联邦政府提高工资待遇,因此出现了大规模罢工事件。近两个月来,受疫情和罢工影响加剧了澳大利亚港口的拥堵状况。另外,悉尼的空集装箱储存区已经满了,这进一步阻碍了澳大利亚本早已紧张的供应链。

近期澳大利亚的布里斯班,悉尼和墨尔本的Patrick,Hutchison和DP World码头发生了几轮的罢工,造成了严重的拥堵和延误,航运公司对当地或停航或加收港口拥堵费。

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《每日电讯报》28日报道,由于海事联盟协会(MUA)希望在未来四年内将码头工人的年薪提高6%,因此在海事联盟协会所发起的受保护的工会行动下,悉尼植物园港口(Port Botany)的帕特里克码头(Patrick Terminal)采取了“慢行”策略。据悉,目前至少有40艘货船正停泊在新州沿海,等待卸货。

9月18日马士基发布通知:为消除客户供应链的不确定性,并协助处理停靠悉尼港的船只,马士基正作出艰难的决定,暂时停止接受从亚洲、欧洲、中东、非洲和印度次大陆到悉尼的所有新订舱。预计将从10月1日开始重新开放悉尼的订舱受理,但将继续审查情况,并尽可能更早开放。CMA CGM和MSC等其他航司也采取了相关措施。

据悉,Patrick码头运营商已向公平工作委员会(FWC)申请终止罢工行动;9月15日DP World码头也向FWC提交了申请终止澳大利亚海事联盟(MUA)进行的罢工行动,随后工会中止了进一步行动,但直到11月才可能取得突破。

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Patrick码头40艘船只正在等待驶入港口

Patrick码头运营商表示,MUA在悉尼,墨尔本,布里斯班和弗里曼特尔的停工导致40艘集装箱船在排队等候停泊,Botany港口的作业现在比原计划晚了三周,码头延迟了一周以上。Patrick的首席执行官Michael Jovicic表示,有近90,000个集装箱被滞留,延误“遥遥无期”

与此同时,由于罢工行动仍在进行。Patrick向公平工作委员会(Fair Work Commission)提出的申请认为,罢工行动正在“对澳大利亚经济和其重要组成部分造成重大损害(潜在的基本用品进口中断)”,包括运输业,农业和零售贸易。据估计,每天约有1.656亿美元的进口额和6690万美元的出口额受到干扰,而该贸易额的“至少5%”因延误而消失了。


中远海运上周五也发布通知暂时中止对澳大利亚的货运预订。COSCO表示:“我们的AAA1、AAA2和ASAL航线上的船只,已在澳大利亚海岸附近延误了2-3周,而且情况可能会进一步恶化。中远必须在第41-42周内立即采取措施,停止所有南行订舱,直到另行通知。

国外代理也收到OOCL的通知:


我们已经收到东方海外的通知,由于澳大利亚持续的延误和码头拥堵,他们将在两周内暂时停止接受新订单。
这将立即生效,涉及到由AAA1/AAA2/ASA/AWX服务覆盖的从亚洲、中东、印度次大陆、欧洲、北美、拉丁美洲和非洲到澳大利亚港口的预订。

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