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贝鲁特港爆炸:调查官向涉案船东和船长发逮捕令

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10月4日,在黎巴嫩贝鲁特港口附近举行的悼念活

动上,人们放飞气球。当日,人们在黎巴嫩贝鲁特港口附近举行活动,悼念大爆炸事故遇难者。

据悉,近日贝鲁特港爆炸案调查官法迪(Fadi Sawan)向存放硝酸铵的涉案船只的船东和船长签发逮捕令,并请求国际刑警组织协助逮捕,二人均为俄罗斯籍。

2013年这艘MV Rhosus号货船装载约2750吨的硝酸铵抵达贝鲁特港口,船东因未支付港口费而抛弃了船上的船员和这艘货船。黎巴嫩当地官员卸载了这批货物,并把它放在了仓库中长达六年的时间。

贝鲁特港口区8月4日发生剧烈爆炸,摧毁了贝鲁特港的大部分海滨地区,造成至少190人死亡、6500多人受伤。时任总理迪亚卜8月10日宣布政府集体辞职。爆炸具体原因目前仍在调查中。这起爆炸是历史上最大的非核爆炸事故之一。

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爆炸发生后到目前为止,黎司法部门已对至少25名涉案人员发出逮捕令,其中包括海关关长达希尔、贝鲁特港总经理库雷特姆等。在上周四,调查法官法迪·索万(Fadi Sawwan)扩大了调查的范围,要求国家检察官通过国际刑警组织逮捕货船Rhosus的所有者以及船长。但俄罗斯国家刑警组织未对此做出回应。
这艘称为Rhosus的货船的所有者是俄罗斯商人Igor Grechushkin,他本人长居塞浦路斯,这艘船的注册地是摩尔多瓦。由俄罗斯公民鲍里斯·普罗科舍夫(Boris Prokoshev)担任船长。黎巴嫩方面提出逮捕要求后,格雷丘什金已经接受了塞浦路斯官员的讯问。

据悉,这批硝酸铵货物抵达贝鲁特港口的过程并不顺利。根据两名黎巴嫩海事律师Charbel Dagher和Christine Maksoud在2016年的说法,悬挂摩尔多瓦旗的货船Rhosus于2013年9月在贝鲁特港口进行了短暂的停靠。货船Rhosus当时计划转载这批货物前往莫桑比克。

黎巴嫩军队和法国军队成员在贝鲁特港口爆炸受灾区调查
然而,货船Rhosus被黎巴嫩的当地官员扣留,理由是这艘货船的所有者(以及货物所有者)抛弃了货船Rhosus和船上的船员。供应商提起诉讼,要求扣押船舶并出售该船以偿还其所欠下的债务。
在此纠纷期间,“由于将这批硝酸铵保留在船上有较大的风险,港口当局将这批货物卸到了港口的仓库中进行保管。”黎巴嫩海事律师Charbel Dagher和Christine Maksoud这样写道。
根据已公开的城市记录显示,黎巴嫩海关当局从2014年至2017年,至少6次向法院写信,寻求尽快处理这种高度易燃爆炸的材料。当时海关官员们提出的解决方案有两种:恢复将这些硝酸铵出口或者是直接捐赠给黎巴嫩军队。但是法院并没有回复这些请求信。黎巴嫩港口总经理哈桑·科雷特姆在爆炸后的第二天接受采访时表示,尽管自己数次提出尽快处理这些易燃易爆物,但是石沉大海......
这批危险的货物便被继续留在贝鲁特港口的谷物码头(毗邻仓储区和市中心居民区),这背后的决策是鲜为人知的。在这批货物抵达贝鲁特港口之后的某个时刻,货物旁边又堆放了大量的烟花。初步的报告显示,由于在贝鲁特港口仓库门上进行了高温作业结果导致发生了火灾随后引发了灾难性的爆炸。爆炸后所有货物都被转移到的黎波里,因为贝鲁特大部分港区被破坏。
贝鲁特爆炸或造成多达46亿美元实际损失

世界银行领导的一项初步评估显示,黎巴嫩贝鲁特爆炸可能对基础设施和实物资产造成了38亿至46亿美元的损失。这些数字是世界银行集团(WBG)与联合国(UN)和欧盟(EU)合作开展的快速损害和需求评估(RDNA)的一部分,并得到黎巴嫩各部委、民间社会组织和其他主要利益攸关方的支持。

CMA CGM和赫伯罗特等公司在8月中旬恢复了前往贝鲁特的服务,据评估,贝鲁特集装箱码头遭受的损失并不严重;受影响最严重的是交通和文化资产。爆炸对经济的影响主要有三个方面,一是有形资本被毁造成的经济活动损失;二是贸易中断;三是政府的财政收入损失。

今年和明年公共部门的重建和恢复需求估计在18亿至22亿美元之间,其中2020年12月前的近期需要6.05亿至7.6亿美元,2021年的短期需要11.8亿至14.6亿美元。其中交通行业的需求最大,其次是文化资产和住房。

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