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新一轮停航,THE联盟公布12月停航计划,该联盟船司创下亚欧运费新纪录!

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自今年八月以来,全球范围内的缺箱、爆舱、甩柜,跳港、运费疯狂上涨的现状一直持续着,仍未得到有效缓解。


近期船公司们除了加收附加费,停航计划也来了……


据搜航网获悉,海运THE联盟(THE Alliance)计划在12月的第一周取消四分之一的亚洲-北欧航线,这与该联盟成员赫伯罗特(Hapag-Lloyd)将其航线运费上调70%的计划相吻合。



赫伯罗特日前告知客户,从12月1日起,亚洲到北欧的货运FAK费(不包括英国)将上调2000美元,至4890美元/40'H/C。


对于英国,赫伯罗特的FAK费将为$ 5390,对于西地中海港口,将适用于相同的费率并提高到$ 4910。


此外,北欧和地中海还将分别增加310美元和296美元的MFR(海洋燃料回收)附加费。



根据上周五上海集装箱货运指数(SCFI),北欧即期费率为1,246美元/teu ,而赫伯罗特将收取2445美元/teu ,鹿特丹的承运人实际上报价超过5,000美元/40尺柜,英国出境最高还多加500美元。


Alphaliner指出,根据SCFI的记录,亚洲和北欧之间的即期运费已经创下历史新高,2010年3月为4,328美元/40尺柜,这意味着赫伯罗特这次最新调整的FAK费,将创下新纪录。


此外,THE联盟成员Hapag-Lloyd,ONE,Yang Ming和HMM公布了新一轮停航,将在第49周使FP2 loop环线停航,该环线平均每周运力为21,307 teu。


自5月初起该联盟已暂停使用FE4 loop航线环线,将继续由“sweeper”船代替,合作成员将为此部署不超过10,000 teu的临时船。有趣的是,THEA成员似乎在提供这些“sweeper”船方面是独立运作的。


THE联盟表示,这是“更好地调整资源,以适应不断变化的需求”。


THE联盟12月具体航行计划为——


亚洲-地中海航线:


FP1,FP2,FE2和FE3将在12月保持每周航行;12月继续执行FE4 Extra Loader计划;


第49周-FP2停航


亚洲-地中海地区:


MD1,MD2和MD3将在12月保持每周航行;


第51周– MD3停航


跨太平洋 –西海岸:


所有PSW(包括PS3的印度航线)和PNW环线将在12月保持每周航行。


跨太平洋地区-东海岸:


所有USEC航线都将在12月保持每周航行


第50周– EC3停航


第52周– EC3停航


亚洲–中东:


AG1继续与AG3合并,AG2和AG3将在12月维持所有航行。


跨大西洋:


所有跨大西洋航线将在12月保持每周航行,但以下除外:


第50周– AL4停航


第53周– AL1,AL4停航


THE联盟表示:“在这种前所未有的疫情大流行时期,THE Alliance成员一直努力保持客户的供应链运转。”


不过,欧洲托运人协会(European Shippers Council)对航运公司在撤回运力的同时,又提高运费持强烈批评态度。


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