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“一柜”难求,集装箱运费暴涨,欧地线上涨超20%!出口订单激增排到明年3月

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货运需求强劲、市场高位运行

  截止上周,全球新冠疫情累计确诊人数已突破5000万人,美国突破1000万,受疫情影响,中国出口集装箱运输市场继续高位运行。11月13日,上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1857.33点,较上期上涨11.6%。
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  欧洲航线,本地区疫情大幅度反弹,生活必需品等进口需求较为旺盛,市场货量上升,集装箱供应量较为紧张。上周,上海港船舶平均舱位利用率总体保持在满载状态。在此基本面下,多数航商在月中到来之际提涨运价,即期市场运价大幅上涨。
欧洲航线,11月13日,上海出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为1508美元/TEU较上期上涨21.0%

地中海航线,市场情况与欧洲基本相同,即期市场运价上涨。11月13日,上海出口至地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)为1674美元/TEU较上期上涨22.6%。

  北美航线,近日美国新冠疫情不断加剧,累计确诊人数总数突破1000万,单日新增病例连续多日在12万以上。疫情严重使得大量物资开箱转运受到影响,市场舱位紧张的矛盾较为突出。为缓解运输压力,航线上有不少加班船出现,航线运力有所提升,供需状况得以维持。上周,上海港美西、美东航线船舶平均舱位利用率仍接近满载。航线运价维持稳定,即期市场订舱价格与上期基本持平。11月13日,上海出口至美西、美东基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为3887美元/FEU、4676美元/FEU较上期分别上涨0.4%和上涨0.2%。

  波斯湾航线,需求基本稳定,市场表现总体平稳,供需关系相对稳定。上周,上海港船舶舱位利用率保持在95%以上,部分班次满载。多数航商运维持运价不变,少部分略有上调,即期市场运价小幅上涨。11月13日,上海出口至波斯湾基本港市场运价(海运及海运附加费)为1267美元/TEU较上期上涨3.7%。
  澳新航线,目的地受本轮疫情影响较小,市场仍处于传统圣诞运输旺季,运输需求稳中有升,供需关系保持良好。上周,上海港船舶平均舱位利用率保持在95%以上,部分班次满载。各航商订舱价格有不同程度上升,即期市场运价上涨。11月13日,上海出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)为2360美元/TEU较上期上涨5.2%。
  南美航线,近期南美国家疫情再次严重,各类物资产能受疫情影响依然不足,对的进口需求持续保持高位。本期,上海港船舶平均舱位利用率接近满载水平。受此影响,部分航商运价有一定幅度上调,即期市场运价上涨。11月13日,上海出口至南美基本港市场运价(海运及海运附加费)为4294美元/TEU较上期上涨4.5%。
  日本航线,上周运输需求基本平稳,市场运价小幅波动。11月13日,中国出口至日本航线运价指数为748.26点。
外贸出口订单激增!
出口订单排到明年3月份

受海外疫情第二次爆发影响,海外“宅经济”正在上演,家具产品需求增加,生产家具的企业停工,来自中国的家具正在被海外抢购三季度以来,我国外贸出口加速恢复,家具行业出口订单的火爆程度超出市场预期,海外订单量至少激增了三倍。

来源:央视财经《正点财经》

据业内人士介绍,家具产业链正迎来一轮前所未有的行情,订单暴增、原材料供不应求。部分企业产能已经跟不上订单的增长速度了,出口订单排到了明年3月份。
相关数据显示,三季度以来,家具行业交易额同比增长191%,支付订单数同比增长112%。出口的热门产品主要为沙发、床、办公桌椅、餐桌椅、儿童床等。


海运“一柜”难求,跨境电商运费暴涨

伴随着海外订单的爆发式增长,出口企业喜忧参半。受疫情影响,空运资源紧俏,很多企业选择通过海运把货品运输到国外。可是目前现状是,没舱位、没柜子、一切都没准...货物出不去,做好的货只能压在仓库,库存和资金压力急剧上升... 


跨境物流成本也在猛增,出口海运费水涨船高。上海至美国西岸基本港的集装箱运费已经达到8年来的最高水平我们正在经历着,南美4000,美东5000的高昂价格,如今美线的高昂运价还没降下来,东南亚就紧跟着来了...一船公司宣布2020年11月6日起深圳出口至东南亚所有港口价格上调!+USD500/1000/1000。
来源:央视财经《正点财经》

特殊的年份,特殊的行情,对于运费方面不要再有所顾虑了,有舱位就赶紧出货吧...

(本文由海运网综合上海航运交易所、央视财经等整理发布)

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