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爆仓、甩柜不算完,大佬“空运集装箱”!UPS和FedEx假期暂停服务,美国两大港口面临瘫痪,大面积延误才刚刚开始

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近期,大家普遍关注海运费用暴涨问题以及缺箱甩柜问题,前些天出现了天价10000美金运费,又“活久见”了一把海运订舱摇号机制,这次你更要张大嘴巴、睁大眼睛地看,业界大佬空运集装箱”了。

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空运集装箱


还记得今年4-6月份疯狂的航空季吧,到处都是80、90,最高130/KG的空运价格;客机停航,到处都是包机,机场瘫痪,甚至包机都飞走了,货物还在排队。

然后到了10、11月份全行业呈现缺舱、缺柜、缺车又是高昂的运费,搞得行业昼夜不宁,每天睁开眼睛就是海运价格暴涨,市场上到处都是4000$,5000$的海运费,东南亚也一夜间上涨1000$以上,甚至盐田至西班牙阿尔赫西拉斯的40英尺高柜报出了10000美元的天价!很多客户反馈没有见过,就是货代也没见过,今年的航运市场,总能不断创造疯狂!

更狠的来了!
海运抢不到舱位怎么办?
当大家还沉陷在抢箱子的烦恼中
大神已经出现了
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包个机
空运集装箱吧


另外,全美疫情持续发酵,7天暴增100万新冠病例,国内乱成一片,这使得美国两大港口也在疫情影响下面临停摆,多家船公司已经发出书面通知,表示要慎重关注。

NO.2

美国两大港口,一停一瘫


然而,你以为这就结束了吗?从16号开始,陆续有货代表示,接到以星、美森、长荣等多家船司已经发出预警通知:美国洛杉矶由于劳动力短缺,船上的操作受到限制,塞港现象严重,客户需做好准备。12月甚至未来几个月缺柜、缺舱情况更加严峻!

美国加州卡车运输协会(CTA)和美国港口卡车运输协会(HTA)表示,仅洛杉矶和长滩港,就有10,000个至15,000个集装箱被滞留在码头,导致这两大港口的货物运输“接近完全瘫痪”;西海岸港口和芝加哥也对进口激增带来的大量空集装箱一筹莫展。

长滩港和洛杉矶港是美国最繁忙的两大港口。这两大港口在10月份吞吐量同比增长达到两位数,均创下历史纪录。据悉,长滩港10月份集装箱吞吐量为806,603标箱,同比增长17.2%,打破了一个月前创造的历史纪录。

电子商务业务的增长,零售商继续为假日购物季做准备,以及对园艺设备、宠物用品和乐器需求的增加,是长滩港货量增长主要影响因素。中美航线的持续火爆,货运量强劲增长,大量货物涌入,货运量的持续反弹,美国洛杉矶港正在经历空前的繁忙和拥堵。


实际从8月份开始,洛杉矶港的业绩就开始强劲增长,洛杉矶报告称,通过该港口的集装箱的运价增加了30%。

9月份,洛杉矶港口共处理97艘船,其中包括11个计划外的航程。集装箱数量增长13%,达到883,625标准箱。该季度的总数超过270万个标准箱。

到目前为止,船公司将总共31个计划外的航次临时增加到了洛杉矶港。每艘集装箱船平均要处理10,000多标准箱。

洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡(Gene Seroka)表示,当前洛杉矶港口堆场堆满了装满货物的集装箱,港口工人加班处理集装箱。为了降低病毒传播,港口已经临时减少了大约三分之一的码头工人和港口人员,难以及时补充,意味着船舶装卸货都会受到很大影响。

同时,港口普遍出现设备短缺,装卸时间延长的问题,再加上太平洋贸易严重的集装箱不平衡,造成大量进口集装箱在美国港口积压,码头拥堵,集装箱周转不畅,导致货物运输受阻。

以下是船公司的最新通知:
感恩节假期即将到来,而就在此时,末端派送也会出现暂停或延后,UPS和FedEX已发出通知,暂停服务!

NO.3

UPS和FedEX将暂停服务


然而,不仅如此更大更多的延误,才刚刚开始。恰逢感恩节假期,接下来的末端派送也会出现暂停或延后,UPS和FedEX已发出通知。


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