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空运“大瘫痪”!三大航12月初全部停航,运费将继续上涨,货运或迎大面积延误,外贸人注意了

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近期,美国洛杉矶和长滩两大港拥堵严重几近瘫痪、运价破万大规模上演、缺箱甩柜成为常态、运价持续上涨,外贸人叫苦连连。




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另有消息称 ,由于美国洛杉矶场LAX当地拆板人员大面积感染新冠,CA已经通知取消全部12月1-10日的客机货班和客改货,CZ已经跟进取消了10架以上航班,MU预计也会跟进,恢复时间待定。

CZ(中国南方航空公司)预取消2月初10架次航班,预计MU(中国东方航空公司)会跟进。有货代表示目前情况比较严重,CA LAX所有货物停止操作,已进仓货物做好退仓准备,已出港货物做好退运准备。




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美国三大空运货物港LAX、ORD、JFK:LAX已经瘫痪倒下,ORD堵塞但还是可以操作,现在JFK还能有余地,当然这些都是基于BUP服务正常的情况。640.webp (1).jpg

但从各方渠道了解来看,当前的情况非常糟糕。货站人力严重不足,美西机场和港口货物堆积严重,瘫痪已有一段时间,有航司已堆积达1000多个PMC没有足够的人力操作,最多积压甚至超过20多天,转运更是停接

目前美西瘫痪,已有卖家被迫将紧急货物飞到美东机场再转卡车急送寄送的操作,所以美东运价在涨。以目前情况来看,有货代无奈的表示:“12月份运费还会继续涨,海运和空运的时效会更加不确定,舱位也会更加紧张"

有代理也紧急通知:从即刻起,无论是否订舱锁位,系统中所有1号起的LAX航班货物,不管使用公司原有定班仓位还是各地包机航班,请务必不要进行进仓操作。有货代表示:“现在即使货物运过去也无人拆板和操作。”




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此外,达美航空也是直接暂时关闭了芝加哥奥黑尔国际机场的货运设施,发言人称这是由于“不可预见的人员配备问题”。在此前给客户的消息中,达美货运公司表示不接受交付或转移任何货物。同时补充:也无法派遣进出卡车。

这是达美货运公司5个月来第二次暂时关闭 奥黑尔仓库。6月底,该设施关闭了两天。虽然没有给出原因,但由于冠状病毒摧毁了大部分客运业务,许多地勤人员被迫休假,机场正面临着处理货物的地勤人员的全面短缺。
中国民航局网站消息,11月26日,民航局再发熔断指令,自11月30日起,对南航、俄罗斯阿祖尔航空公司、四川航等航空公司的3个航班采取熔断措施。
同时年末旺季来临,货运量正在暴涨,航空面临停航,而海运码头同样也面临劳动力不足塞港、缺空箱等的问题,国外拖车不足、卡车也难以预约的情况,12月份运价可能会持续上涨、出现大面积延误和爆舱的情况! 
目前来看,未来的物流状况不容乐观。针对目前空派货物已进仓货物做好退仓准备,已出港货物做好退运准备。



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俄罗斯全货运Volga-Dnepr Airlines伏尔加-第聂伯航空公司刚刚表示,因安全问题已无限期暂停空中巨无霸Antonov-124-100货机的所有商业航班,直到对两周前突发事故原因的调查完成为止!Volga-Dnepr 共12架 Antonov-124的停飞将给已经极度紧张的全球供应链带来进一步的压力。

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伏尔加-第聂伯是全球著名货机公司,凭借其12架Antonov-124-100运输机抢占了全球超大超重型航空货运市场大部分份额。

此次停飞主要原因是11月13日的突发飞行事故,一架An-124货机在飞行过程中发动机突然直接爆裂,碎片打坏飞机的部分构件,经历了制动故障,电力中断和无线电通讯中断。紧急迫降之后冲出跑道,起落架和机翼部分结构受损严重。

据悉,An-124是当今运营的最大货运飞机之一,具有非标准和超大件或要求特殊运输条件的货物的能力,例如海运集装箱,坦克,涡轮机,卡车,直升机和大型机械等。

尽管俄罗斯的AN-124发动机令人担忧,但乌克兰的安东诺夫航空公司(Antonov Airlines)表示,尽管俄罗斯对AN-124的发动机存在重大安全担忧,但乌克兰仍将继续飞行。

面对接踵而至的货运麻烦,货代朋友吐槽道:”空运的飞机是飞过去了,但是货卸不来;海运的船是开过去了,但是没车架,加上提柜派送当地宵禁等一系列操作下来,最终导致国内缺箱了。” 也有不少货代表示:“12月份运费肯定会涨,海运和空运的时效将会更加不确定,舱位也会更加紧张,非常无奈..."
年末旺季来临,货运量正在暴涨,航空面临停航,而海运码头同样也面临劳动力不足、塞港、缺空箱等问题,再加上国外拖车不足、卡车也难以预约的情况,12月份运价可能会持续上涨、出现大面积延误和爆舱的情况!

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