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新加坡港“堵船”！全球运输链面临重大考验全球航运业大佬马士基集团表明，因为集装箱销售市场需求强劲，火爆困境导致的混乱不断，全球港口有进一步拥堵的征兆，尤其是在亚洲和中东国家。新加坡是世界上忙碌的港口之一，都是亚洲地区关键的中转核心区，最近新加坡港口的拥堵状况引起了业界关心。
新加坡是世界第二大集装箱港口，最近新加坡港口拥堵严重的情况引起了业界关心，现阶段集装箱船只在新加坡最多很有可能需要等大概七天才可以获得停车位，而通常情况下船只最多个需等待大半天。
统计数据显示，5月在新加坡等候靠港的集装箱总数出现猛增，在5月中下旬的高峰期，最大等候靠港的集装箱总数曾做到48.06万只20英寸的要求集装箱。
新加坡海事局及港务局管理处最近在回复媒体报告中表示，造成新加坡港口拥堵的原因主要有二点，航运业耽误及其集装箱货运量猛增。
最先，火爆困境造成船只绕路非洲好望角，扰乱了全球关键港口的计划，很多船只都难以按照计划抵达，当计外的船只到达港口时，就会造成排长队，由此造成了“船只汇聚”效用。
次之，新加坡海事局及港务局管理处表明，在今年的到达新加坡的船只显着增加了。今年前四个月，新加坡累计办理了1336万只规范集装箱，同比增长8.8%。
新加坡海事局及港务局管理处还强调，集装箱产出量增大的部分原因是，一些船舶公司为了能追上下一车次时间表选择放弃后续航行，将东南亚国家的货品集中化卸到了新加坡，船只靠泊装卸搬运时间也因而变长。
为了减轻港口拥堵的现象，港口网络运营商新加坡港务集团表明，重新启用了新加坡吉宝港口之前已经停用的旧停车位和新船，而且还加入了人力资源。在采取新措施以后，新加坡港务集团称，每星期可处理的集装箱数量将从77万只集装箱增至82万只。
标准普尔全球的最新数据展现，亚洲地区关键港口尤其是新加坡的拥堵，也造成了集装箱航运业价格上涨。据调查，截止到5月30日，现阶段亚洲地区到欧洲航线的运输费达到每40英寸集装箱6200美金，而亚洲地区到北美地区西海岸新区的运输费也攀升至了6100美金。
如今全球供应链管理遭遇几个不可控因素，包含火爆的地缘政治困境，全球各地恶劣天气高发也会导致航运业耽误。除此之外，也有大罢工风险。标准普尔全球的报告显示，加拿大海关边境线相关工作人员有可能在六月大罢工，除此之外，在美国西海岸和中国海域港口，今年秋天合同到期后，也可能会出现职工大罢工的现象。 |
长和运双清专线/DDP/DDU
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