航空公司对于高价值货物的高限额赔偿计算方式较为复杂，会综合多方面因素来确定，以下为你详细介绍：

　　依据运输合同条款

　　‌约定赔偿上限‌：在航空公司与托运人签订的运输合同中，通常会明确规定赔偿的上限金额。这个上限可能是基于货物的声明价值、运输费用的一定倍数或者其他双方协商确定的标准。例如，合同中可能规定，对于未声明价值的货物，赔偿上限为每公斤 XX 元;对于声明价值的货物，赔偿金额不超过声明的价值，但最高不超过 XX 万元。

　　‌责任限制条款‌：运输合同中还会包含责任限制条款，这些条款会详细说明航空公司在不同情况下承担的赔偿责任范围。比如，如果货物损失是由于不可抗力因素(如自然灾害、战争等)造成的，航空公司的赔偿责任可能会受到限制;如果是由于航空公司自身的过失(如装卸不当、保管不善等)导致货物损失，航空公司则需按照合同约定承担相应的赔偿责任。

　　参考国际公约和国内法规

　　‌国际公约规定‌：如果涉及国际航空运输，通常会参考《统一国际航空运输某些规则的公约》(简称《蒙特利尔公约》)。该公约规定了国际航空运输中承运人对货物损失的赔偿责任限额。根据公约，承运人对货物的赔偿责任以每公斤 17 特别提款权(SDR)为限，除非托运人在交运时声明了货物的价值并支付了附加费。如果声明了价值，承运人的赔偿责任将以声明的价值为限，但不得超过承运人实际承受的损失。

　　‌国内法规要求‌：在国内航空运输方面，各国的航空法规也会对货物赔偿限额做出规定。例如，中国的《民用航空法》规定了国内航空运输中承运人对货物损失的赔偿责任限额。具体来说，对于国内航空运输，承运人对每公斤货物的赔偿责任限额为人民币 100 元，但托运人可以在交运时向承运人声明货物的价值，并支付相应的声明价值附加费，此时承运人将按照声明的价值进行赔偿，但最高不超过承运人实际承受的损失。

　　考虑货物声明价值与保险情况

　　‌声明价值影响‌：托运人在交运货物时，可以选择声明货物的价值。如果声明了价值，航空公司通常会按照声明的价值进行赔偿，但需要托运人支付额外的声明价值附加费。声明价值越高，附加费也就越高。例如，托运人声明一批货物的价值为 50 万元，并支付了相应的附加费，那么在货物发生损失时，航空公司可能会按照 50 万元的限额进行赔偿(具体还需根据合同和法规确定)。

　　‌保险赔偿补充‌：为了进一步降低货物运输风险，托运人还可以为货物购买运输保险。如果货物在运输过程中发生损失，除了航空公司的赔偿外，托运人还可以向保险公司提出索赔。保险公司的赔偿金额将根据保险合同的约定来确定，通常会覆盖货物的实际价值或者声明的价值。例如，托运人购买了一份保险金额为 80 万元的货物运输保险，在货物发生全损时，保险公司将按照 80 万元的金额进行赔偿，与航空公司的赔偿相互补充。

　　结合实际损失情况

　　‌损失程度评估‌：在确定赔偿金额时，航空公司会对货物的实际损失情况进行评估。这包括货物的损坏程度、修复费用、市场价值下降等因素。例如，一批电子产品在运输过程中部分损坏，航空公司会委托专业的评估机构对损坏的电子产品进行评估，确定其修复费用或者残值，然后根据评估结果计算赔偿金额。

　　‌证明文件要求‌：托运人需要提供相关的证明文件来支持其赔偿请求，如货物价值证明、损失情况说明、检验报告等。这些证明文件将作为航空公司确定赔偿金额的重要依据。例如，托运人需要提供购买货物的发票、销售合同等文件来证明货物的价值;提供货物损坏的照片、检验报告等文件来证明货物的损失情况。