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海运AFR它和货物的清关、交付又有什么关系?做外贸久了，总会遇上一些让人一头雾水的专业词汇。比如FOB、CIF、ISF、AMS……每次报关或发货前，货代随口一提，自己却不敢多问，生怕一开口就露馅。最近，很多出口到日本、韩国的客户在安排海运时，常常被要求提供AFR，而且还会产生一笔额外的AFR申报费用。那么问题来了——海运AFR到底是什么费用?为什么有时必须要交?它和货物的清关、交付又有什么关系?
简单来说，就是在货物装船出口前，发货人或代理人需要向目的国的海关提交详细的货物资料，以便对方提前审查。这项制度最早由日本提出， 后来韩国、中国台湾等地也逐步采用。它的核心目的是为了提升国境安检效率，打击走私或恐怖物品运输，对合规企业来说并不可怕，但如果忘记申报或信息错误，就可能导致扣货、罚款甚至拉黑发货人。 那AFR的费用具体包括哪些?一般由以下几个部分构成： 申报服务费：由货代或代理公司收取，主要用于准备和上传AFR所需的数据文件，如装箱单、发票、HS编码等。 海关系统对接费：部分国家海关采用第三方服务商系统，上传数据需支付对接费用。 滞纳金风险：若未按时申报，可能被目的港海关额外罚款或要求补报并支付滞纳金。 以出口到日本为例，AFR申报必须在船舶预计开航时间(ETD)前24小时完成。日本海关会据此判断是否允许该票货物入境。因此，即便是最普通的一票普货，也不能忽略这个环节。 不过好消息是，对于出口频繁的跨境电商卖家或外贸公司来说，完全没必要自己处理这些复杂流程。选择专业靠谱的物流服务商，可以让AFR申报变得更简单、省心，也能避免因资料错误或超时而被罚。 针对发往日本、韩国等需要AFR申报的海运渠道，已全面打通申报流程，由专业客服团队协助客户完成所有操作。 在报价环节就明确标出AFR费用，确保无隐形收费;在发货过程中，全程跟踪数据是否通过海关审核，防止因人为失误造成不必要的损失。 |
长和运双清专线/DDP/DDU
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